2014, 15:41
Bon ben j'ai du boulot! Je vous remercie en tout cas et je vous tiens au jus dès que je l'ai fait. Merci à tous pour vos précieux conseil ainsi que la doc
par bastienparm » 28 avr. 2014, 17:51
Par hasard, y aurait il une technique pour démonter les 2 câbles ( starter et accélérateur) fixé sur le dessus du carbu? Avant que je fasse des bêtises!.... par bbmicro » 28 avr. 2014, 18:02
Oui, ce n'est pas nécessaire de les couper, devisse la vis du chapeau, retire ton carbu en laissant les cables, le chapeau, le boisseau et le starter sur la bécane. Ensuite tu t'occupe du reste du carbu. Re: Problème Motoconfort AU44
par bastienparm » 05 mai 2014, 10:07
Voilà les dernières nouvelles concernant mes problèmes avec mon au 44. Motoconfort au 44 coupe. J'ai suivi scrupuleusement toutes vos indications, effectivement et au premier coup de pédale (bon peut etre le deuxième! ), ma mobylette à démarrée, j'ai tourné au moins 20 minutes sans aucun problème. Bref merci à tous pour vos conseils précieux, votre patience et vos encouragements.
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Motoconfort Au 44 2
Le Conseil Général a fait un reportage sur notre atelier associatif, aboutissant à un article dans le magazine "La Creuse" (magazine d'information du Conseil Général). J'en ai profité pour scanner les photos et vous montrer une partie des épaves de mobs en notre possession, ainsi que les ateliers de travail. Voici le "tunnel", où sont stockés les pièces et une partie des épaves en attente de restauration (ou donneuses d'organes). La Motoconfort Mobylette AU 44. Au premier plan, en bas à gauche, le réservoir partiellement chromé est celui de la Peugeot BB. Suivie d'une Motobécane 40 ancienne etc... Une Motobécane 51 intégralement démontée et nettoyée. Pas repeinte car commande urgente, et elle n'est pas trop pourrie. Là nous étions confrontés à des soucis de carburation trop pauvre (essais de divers filtres à air, gicleurs et carbus). Là, une Peugeot 103 qui était passée il ya plusieurs années à l'atelier (donc réfection complète), revenue pour une très grosse révision (notamment changement complet de l'allumage, troqué pour un allumage électronique)
Vous aurez noté les sympathiques frimousses de mes collègues
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Loire Atlantique (44) / Actualisée le 25/05/2022 (Il y a 8 jours)
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Sortie de Grange, dans son jut. Etat d'origine. Mes Motoconfort AU44 , Peugeot Country, et MBK 40V contrepistonnée. - Mobylettes - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. Patine d'origine. Fonctionne, ne demande qu'à rouler. Cordialement.
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Pour ce qui est de la trémie, vous devez relever les valeurs réelles de la longueur et de la largeur de la trémie. Il peut s'agir d'un escalier quart tournant intermédiaire avec une trémie composée de 2 rectangles perpendiculaires ou une trémie rectangulaire. Dans l'un ou l'autre des cas, la longueur de la trémie ne doit pas être en deçà du reculement. Dans le cas contraire, les dimensions de l'échappée ne seront plus respectées et vous pourrez vous cogner la tête en marchant. Escalier sur mesure quart tournant mon. Calculer les dimensions d'un escalier quart tournant en mesurant la hauteur de l'escalier C'est la hauteur sol à sol fini qui permet de connaître avec précision le nombre de marches de l'escalier. Simple à déterminer, la hauteur de l'escalier est la distance qui sépare l'étage du rez-de-chaussée. Si vous êtes toujours en chantier, vous devez prendre en compte l'espace occupé par les carreaux et la colle pour le sol au rez-de-chaussée. Pour l'étage, n'oubliez pas de considérer l'épaisseur de la sous-couche et du parquet.
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