La puissance varie de 43 ch à 64 ch. _________________ La R9 est plus élégante que la R11... Moteur type 810 ? - Forum Alpine Renault. La R11 est plus originale que la R9 Kristof38 Nouveau membre Nombre de messages: 3 Localisation: Isère Date d'inscription: 23/09/2017 Sujet: Re: Moteur 810 E / 7 05 Sam 23 Sep - 13:18 Merci Frankiki! y a-t-il un moyen pour connaitre précisément le modèle de voiture qui était équipé par ce moteur? Que veut dire la lettre E? Contenu sponsorisé Sujet: Re: Moteur 810 E / 7 05
Moteur 810 E / 7 05 Page 1 sur 1 Sujets similaires » moteur 4L » MR moteur C » La fin du moteur TU » Code moteur » Entretien moteur pdf Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Forum du moteur Cléon-Fonte:: MODELES - IDENTIFICATION - DOCUMENTATIONS:: Les modèles - Identification & documentations Sauter vers:
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Moteur Renault 80 Euro
Bonjour vous avez l'air de vous y connaître. Il ya quelques années on m'a vendu un moteur échange standard de R8 réf 688 S61 que l'on m'a fait passer pour un moteur de renault 8S 1108 cm3. Pouvez vous me renseigner sur le sujet? Merci
Bonjour Breizhtrotter,
D'après la littérature et les documents qui existent sur le net, ton moteur serait un 688-02 échange standard. Donc un moteur de R8 Major de 1100cm3, 44 ch DIN. Pour que cela soit un moteur de R8S échange standard, il aurait fallut qu'il soit inscrit: 688-S9. Identification moteur RENAULT - Mécanique - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Mais, ce ne sont que des inscriptions. Peut être que ce bloc de R8 Major est équipé des "accessoires" qui le transforment en moteur de R8S (688-09)! Il faudrait vérifier l'arbre à cames. S'il y a un bossage entre la 7ème et 8ème came, c'est un AC de R8S (22° 62° 60° 20°). Tu dois avoir un allumeur Ducellier 4244, avec la courbe d'avance R247 et la courbe de retard à dépression C33. Le carburateur est un WEBER 32 DIR. La hauteur de la culasse doit être de 70mm. (69, 7mm mini en cote de réparation), avec des entrées d'admission séparées.
Moteur Renault 810 Sport
C'est un Estafette
810: type moteur. C: Lettre d'homologation du moteur 7: Identité de la RNUR 01: Indice (Estafette) 30: Repérage de l'usine de fabrication? 010261739: N° de fabrication du moteur
Merci Richard pour cette confirmation. Jean-Michel pourrais-tu faire une photo de ta plaque moteur
Voilà la photo. Giniyann
Je sais. Mais que vient faire ce 30e
Olivochromis
810: type moteur. C: Lettre d'homologation du moteur
7: Identité de la RNUR
01: Indice (Estafette)
30: Repérage de l'usine de fabrication? RG a répondu. Moteur renault 80 euro. Olivier
N'empêche que je trouve ce "30" frappé à la main très bizarre...
D'autant plus que le repérage de l'usine de fabrication est normalement une lettre et pas un chiffre, ou un nombre
Je suis d'accord, même si c'est frappé à l'usine, ce n'est pas du beau boulot! Raffia2a
J'avais ouvert un sujet similaire (mars 2013/R12 plaque moteur), à "l'époque", intrigué également j'avais posé la même question que JM. j'ai traîné (un gros défaut) mais reussi à connaitre l'origine de l'ensemble boite/moteur, il n'y a pas de double ressort mais il etait bien monté sur une R12TS avec un numero de serie legèrement plus recent.
JM-38
Bonjour à tous,
Je possède un moteur avec une plaque 810 C 30. Ce qui corresponds normalement à un V85? Par contre dessus est monté un carburateur simple corps. Kit d'embrayage, Renault R10, R1192. moteur 810-03, 1289cm³, de 1969 à 1972, diamètre 170mm, 20 dents. Bizarre n'est ce pas? Share this post
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RG
Bonjour
Si c'est un "vrai" 810-30 il correspond bien à un moteur de A110 V85
A vérifier: Les ressorts de soupapes sont doubles (sur les 290 premiers moteurs seulement)
L'AAC est spécifique et le carbu est un WEBER 32 DIR 4
++
Merci Richard. Après contrôle les ressorts de soupapes ne sont pas doubles. Le carbu est un simple corps. Je pencherais plutôt pour un moteur d'Estafette mais alors pourquoi cette plaque 830-30 qui semble bien d'époque? Ben à mon avis il n'y a plus que le bloc d'origine avec sa belle plaque moteur, il faut espérer que l'AAC soit encore là
Pour la petite histoire le 810-30 était dérivé du 810-03 de la R10 1300, après les V85 ont hérité du 1289 de la R12TS avec juste une augmentation du RV je crois
En fait voilà exactement ce qu'il y a d'écrit sur la plaque: 810 C 701 30 010261739
Vu que ce moteur n'était pas bien accessible, après l'avoir sorti j'ai pu lire correctement ce qu'il y avait d'inscrit.